Klimawandel

CO2-Emissionen von PKW sinken - aber nicht absolut

Moderne Pkw stoßen heute zwar weniger CO₂ aus als früher – weil aber insgesamt mehr Autos auf den Straßen unterwegs sind, steigen die Emissionen unterm Strich trotzdem. Das zeigt die Statista-Grafik auf Basis von Daten des Umweltbundesamtes. So sind die Emissionen pro Verkehrsleistung seit 1995 um rund fünf Prozent gesunken, während die absolute Summe der Emissionen um rund fünf Prozent gestiegen sind. Mehr an Verkehr hebt also die bislang erreichten Verbesserungen im ⁠Klima⁠- und Umweltschutz zum Teil wieder auf. Der Rückgang der klimaschädlichen Emissionen ist laut Umweltbundesamt nämlich vor allem auf strengere Abgasvorschriften zurückzuführen. Diese hätten dazu geführt, dass die Hersteller ihre Motoren und Abgastechnik verbessert hätten. Des Weiteren sei, ebenfalls durch schärfere Gesetze, die Kraftstoffqualität verbessert worden.

Das Fazit des Umweltbundesamtes: "Die Umwelt- und Klimaentlastung im Personenverkehr kann letztlich nicht allein durch technische Verbesserungen am Fahrzeug erreicht werden. Diese Herausforderung kann nur in Kombination mit Maßnahmen wie einer Erhöhung der Verkehrseffizienz, einer sinkenden Verkehrsnachfrage oder einer veränderten Verkehrsmittelwahl gelöst werden."

Beschreibung

Die Grafik zeigt die Veränderung der CO2-Emissionen im deutschen Pkw-Verkehr

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Durchschnittliche CO2-Emissionen neu zugelassener Personenkraftwagen in Deutschland in den Jahren 1998 bis 2025 (in Gramm CO2 je Kilometer)
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Höhe der CO2-Emissionen im deutschen Personennahverkehr nach Verkehrsträgern (in Gramm CO2-Äquivalente pro Personenkilometer; Stand: 2014*)
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Grenzwerte für den CO2-Flottenausstoß bei Neuwagen von Automobilherstellern in der Europäischen Union im Zeitraum der Jahre 2015 bis 2030 (Stand: 2018, in Gramm pro Kilometer)
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Durchschnittliche CO₂-Emissionen neu zugelassener Personenkraftwagen in Deutschland nach Segmenten in den Jahren 2023 und 2024 (in Gramm pro Kilometer)
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