Verkehrssubventionen

30,5 Milliarden, die der Umwelt schaden

65,4 Milliarden Euro - das ist laut einer Auswertung des Umweltbundesamtes (UBA) das Volumen umweltschädlicher Subventionen in Deutschland. Davon entfallen 30,5 Milliarden Euro auf den Straßen- und Flugverkehr. Zum Vergleich: Drei Monate 9-Euro-Ticket kosteten den Bund 2,5 Milliarden Euro. Die beiden größten Posten sind mit jeweils über acht Milliarden Euro die Energiesteuerbefreiung von Kerosin und die Energiesteuervergünstigung von Dieselkraftstoff.

Dahinter folgt mit sechs Milliarden Euro die Entfernungspauschale. Aus Sicht der Behörde konterkarieren umweltschädliche Subventionen nicht nur den Umwelt- und Klimaschutz, sondern belasten auch die öffentlichen Kassen. Mehr noch: "Aktuell werden ökonomische Anreize in gegensätzliche Richtungen gesetzt – mal für, mal gegen den Umwelt- und Klimaschutz. Ein Beispiel dafür ist das unsinnige Nebeneinander von Dieselprivileg für Verbrenner und Kaufprämien für Elektroautos", so UBA-Präsident Dirk Messner.

Beschreibung

Die Grafik zeigt das Mindestvolumen umweltschädlicher Verkehrssubventionen in Deutschland.

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Umweltschädliche Subventionen nach Sektoren in Deutschland im Jahr 2018 (in Milliarden Euro)
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Ausgaben für den Umweltschutz in Deutschland in den Jahren 2012 bis 2022 (in Millionen Euro)
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Kumulierte Treibhausgaswirkung (2023 - 2030) der klimaschädlichsten staatlichen Begünstigungen in Deutschland
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Gesamtvolumen der Subventionen in Deutschland nach Gebietskörperschaften¹ von 2021 bis 2026 (in Milliarden Euro)
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Externe Kosten des Verkehrssektors in Deutschland nach Kostenkategorien und Verkehrsträgern im Jahr 2017 (in Millionen Euro)
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Ausgaben* für den Umweltschutz in Deutschland nach Sektoren im Jahr 2022 (in Millionen Euro)

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