Investitionsmangel

EU-Infrastruktur-Ausgaben – Deutschland fast Schlusslicht

Innerhalb der Europäischen Union gab es im Jahr 2023 nur zwei Länder, deren öffentliche Investitionen in die Infrastruktur gemessen an ihrem Bruttoinlandsprodukt (BIP) geringer waren als die Deutschlands – Portugal und Irland. Der deutsche Staat investierte im Zeitraum von 2012 bis 2023 lediglich eine Summe, die zwischen 2,35 Prozent (2014) und maximal 3,03 Prozent (2020) des BIP betrug. Zum Vergleich: der EU-27-Schnitt lag 2023 bei 3,56 Prozent. Die relativ zum BIP höchste Summe investierten Bulgarien, Estland, Kroatien und Rumänien. In den Investitionsdaten von Eurostat enthalten sind unter anderem Unterkünfte, Straßen, Brücken, Maschinen und Geräte, aber auch immaterielle Anlagen wie Computersoftware.

Die Volkswirtschaftsexperten Felix Rösel und Julia Wolffson sind der Ansicht, dass die geringen Investitionen Deutschlands sich weder durch ökonomische, fiskalische, demografische noch institutionelle Faktoren erklären lassen – auch nicht durch die Schuldenbremse. Sie kommen in ihrer Analyse aus dem Jahr 2022 zu dem Schluss, dass die „deutsche Investitionsschwäche zu einer chronischen Krankheit geworden zu sein scheint, für die andere Faktoren wie langwierige Planungsverfahren und Personalnot verantwortlich sein dürften“. Für eine Kurskorrektur könne es allerdings angesichts der sich zuspitzenden Fachkräfte- und Materialknappheit möglicherweise zu spät sein.

Beschreibung

Staatliche Investitionen in öffentliche Infrastruktur in EU-Ländern (in % des BIP)

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Vergleich zwischen den staatlichen Investitionen in die Schienen- und die Straßeninfrastruktur in ausgewählten Ländern im Jahr 2023
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Wichtigste Länder Europas nach Höhe der Bauinvestitionen in den Jahren 2023 und 2024 (in Milliarden Euro)
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Bauinvestitionen im öffentlichen Bau in Deutschland in den Jahren von 1991 bis 2024 (in Milliarden Euro)
Wahrgenommener Investitionsrückstand in den Kommunen in den Jahren 2009 bis 2024 (in Milliarden Euro)
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Brutto-Anlageinvestitionen in Straßen und Brücken des staatlichen Verkehrsbereiches in Deutschland in den Jahren 2005 bis 2023 (in Millionen Euro)

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